T1X平台首款新能源纯电SUV,瑞虎 e 来告诉你有多牛?

作者:    来源:    发布时间:2019-09-19 23:09    浏览量:


以前汽车厂商想要推出一款新车,耗时很长、工作量巨大不说,而且开发风险也高。如今景象却大不相同了,大多数车企都在一年内就能推出一款新车,大大缩短了车型的研发周期,而这就要归功于我们今天所说的汽车平台化。它不仅有效减少车型研发成本和时间周期,同时也加速了汽车的更新换代,以满足消费者们更细分和更个性化的产品需求。如今平台化已经成为国内外各大车企研发体系中重要一环,奇瑞新能源作为搭建电动车平台的倡导者和最早一批践行者,其自主研发的T1X平台首款纯电SUV——瑞虎 e 也已成功上市并受到众多消费者热捧。

自主研发平台,打造越级空间优势

“平台化”,简单的说就是不同车型使用相同的平台,这样可以尽量使用相同生产线,相同规格的动力电池等核心配件,以此降低生产制造成本,缩短产品开发周期甚至实现电动汽车的定制化生产等。奇瑞新能源T1X平台,融合了奇瑞正向开发流程中积累的技术储备,是由奇瑞国际化团队打造而来。其显著的优势就是先进的平台架构和柔性带宽优势。它可生产不同轴距、不同座位布局的多类型SUV产品,而且还支持不同种类的能源驱动。

瑞虎 e 作为奇瑞新能源T1X平台首款纯电SUV,拥有2630mm的同级超长轴距与4358mm同级别超长车身,让驾乘空间远超同级。在后排座椅设计上采用可放倒形式,纵深表现优越,这种越级的空间布局不仅满足日常通勤生活需求,同时也让全家出游旅行变得轻松惬意。同时,瑞虎 e最大续航可达到500km,搭配T1X专属平台带来的轻量化优势,不论是跨城游乐还是郊野采风,瑞虎 e 都能轻松解决“续航焦虑”问题,带来真正的“5+2”出行生活新选择。

驾控性能卓越,带来高品质驾乘体验

无论是日常通勤还是出门远游,基于T1X平台打造的瑞虎 e 在驾控、乘坐方面的优势也很明显。新车拥有161mm的离地间隙,可轻松通确保良好的越野性能。而且,在悬架上瑞虎 e 采用的是业内有口皆碑的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,车辆可以在面对复杂路况时干脆地过滤掉颠簸,但又能让驾驶者清晰地感知到路面状况,而连续过弯时悬架也能够有效地抑制住侧倾,无论是舒适性还是操控性都得以保障。

除此之外,得益于T1X平台出色的底盘调校,瑞虎 e 即使是在复杂路面行驶也依然可以保证悬架的柔韧性和舒适性,驾乘者坐在车内也并不会觉得颠簸,同时悬架能够吸收掉绝大多数的震动,在运动和舒适间拿捏恰到好处。

安全性能出色,保证出行顺畅平安

对于当下消费者而言,安全性是大家愈发看重的东西。除了大家所了解到的一些主被动安全配置外,直接决定着车辆安全性能的其实还是车身结构稳固性。瑞虎 e 采用T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构,再搭配德国本特勒超高强度热成型钢,大大提升了瑞虎 e 的安全性。而且在主被动安全配置方面,瑞虎 e 得益于平台模块化的优势,配备了环护式六方位安全气囊、ABS防抱死制动+EBD电子制动力分配系统和独有的C-ESC电子车身稳定系统等配置,在安全性上的表现可以说领先同级水平。

写在最后:正是基于“平台化”的周期短、成本低、加速新产品推陈出新速度等优势,新能源汽车发展也正逐步走向“平台化”道路,而对于瑞虎 e 来说,作为奇瑞新能源T1X平台首款纯电SUV,拥有超越同级的轴距和空间、驾控卓越、安全稳固等优势,不仅为其赢得消费者青睐提供品质保证,同时也为其在同级市场树立标杆形象打下坚实基础,如此“硬核”的越享智联纯电SUV,确实有实力取胜市场。


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